De Cacharros del ayer

      Fotografía recuperada por Javier Torres y publicada en :“Memoria de la labor económica ….. del Ayuntamiento de Orense, desde el 13 de septiembre de 1923 a 31 de Mayo del 1929”. Existe otra copia recuperada por Manuel Mende

     El final del verano me ha supuesto un nuevo entretenimiento, que ahora no voy a entrar a explicar. el caso es que sin haberlo pensado me he visto liado con temas del motor. Ya os adelanto que mis conocimientos del tema son escasos, o para ser sincero "muy escasos", conduzco lo suficiente, pero de mecanica solo cambiar una rueda y rellenar aceite y gasolina. 

     Lo que sí que es mi hobbie y con el tiempo creo que me he "apropiado" de unos cuantos conocimientos, es de lo antiguo relacionado con nuestra ciudad (y algo de la provincia).  

 Para no dar más vueltas: en estos días me he puesto a revisar mi archivo buscando viejos vehículos, eso unido a un buen número de nuevos amigos (enamorados del motor), ha dado lugar a descubrir algunas cosas originales, y que supongo a unos cuantos os gustaran.  Hoy para que os hagáis una idea podéis ver lo que es una joya sobre ruedas con casi cien años de diferencia. 

   En septiembre del 2014 publique una entrada en la que contaba las novedades que el Ayuntamiento Ourensano había puesto en marcha para mejorar la calidad de vida. Con una hermosa fotografia nos presentaba el material que estrenaba el cuerpo de bomberos, y la estrella era un flamante camión matricula OR-1073 . Este es el texto que le acompañaba 

 

    Para subvenir en lo posible a los servicios de vigilancia, se reorganizó la Guardia Municipal, aumentándose en seis el número de agentes , creándose la plaza de comisario inspector, uniformándolos convenientemente y redactándose un nuevo reglamento.

     Se ordenó el servicio de autobuses, automóviles y carruajes de alquiler por el interior de la población, señalándose las tarifas correspondientes y colocándose las señales reguladoras.

En organización está un Cuerpo de bomberos, a los que se uniformo y exigen las prácticas adecuadas; y se adquirieron un auto aljibe, una motobomba, una escalera de salvamento y el material auxiliar para toda clase de salvamentos, así en el interior de la población como en los pueblos rurales.

En el antiguo almacén municipal conocido como la Pajera, se construyó un Parque y Cuartelillo, donde se custodia el material existe un guardia permanente.

También está proyectada la habilitación de un depósito Municipal, con las debidas condiciones, donde pueden cumplirse las penas de arresto y las detenciones circunstanciales.

Pues para sorpresa de algunos, el vehículo que se presentaba en aquel 1929, hoy en día con alguna modificación:  

Foto cedida por Cesar Conde

 

Hoy en La Región

 

Ourensanos con Historia

Los Pedrouzo un matrimonio a “Todo Gas”

Pepe y Mary Pedrouzo en la 3ª Edición del Rallye de Ourense año 1969

Confieso que cada día me gusta más este hobby, y que gracias a mis lectores no dejo de descubrir historias de este Ourense; las de personajes son para mí, las más gratificantes.

   Hoy voy a recordaros a una pareja muy original: Los Pedrouzo, Mary y Pepe.

      En la calle Marcelo Macías, la Carballeira y el comienzo de la vieja carretera de Celanova la familia Pedrouzo era conocida por ser los propietarios de una fábrica de maderas abierta en los difíciles años de la posguerra por don José Pedrouzo Daparte,  había llegado en los 30 para trabajar en la serrería del Marqués de Riestra, pero con el tiempo y unos ahorros decidió abrir su propio negocio.  Desde el primer momento uno de sus ayudantes fue su hijo Pepe, este no es que sintiera pasión por la madera, pero por los camiones que la transportaban perdía la cabeza; me cuentan que con tan solo siete años ya se atrevía a circular por los montes ourensanos con aquellos Pegasos.    Nada mas cumplir los 16 (año 1952)  saco el carnet y se ofreció para viajar por toda España en funciones comerciales o conduciendo aquellos camiones Pegaso entregando la mercancía y “sufriendo” aquellos largos viajes,  no tardo en convencer a una guapa Ourensana de que viajara con él y así en el 54, nada mas cumplir los 18 se casa con Mary Luz (Mary Pedrouzo). 

    El trabajo ya le obligaba a conducir, pero a Pepe le gustaba también correr, y lo mismo le daba coche que moto, con tal de que tuviera ruedas...., comienza a participar en carreras locales, (de aquellas junto con las jimkanas era algo muy habitual en las fiestas), al ser un personaje popular, que lo mismo se relacionaba con los vecinos de Covadonga que con los grandes empresarios de la ciudad, sus participaciones siempre atraían público.  La primera prueba que de entidad que ganó, me cuentan que fue una competición en moto organizada con motivo de la inauguración del gobierno Civil (1956).  En estas pruebas fue cogiendo experiencia y cuando en 1967 se organizo el 1º Rallye de Ourense no dudo en inscribirse con su R-8, junto a nombres tan recordados como Pavón, Carballo, Ventura, Murias, Marquina, etc... Un incidente en carrera hizo que su copiloto M. Iglesias, se retirara con problemas de salud provocando la descalificación, aunque figura como último clasificado ese año; a raíz de ese disgusto Iglesias deja el puesto a Mary la esposa de Pedrouzo, una de las primeras mujeres en participar en un Rallye oficial.

    Aunque lo suyo era divertirse, la intención al salir era hacerlo lo mejor posible, y en sus vitrinas hay un buen numero de trofeos, que carecen de valor comparados con las anécdotas y buenos recuerdos que quedan en la memoria.  Como el incidente que en el 2º Rallye Ourensano tuvo paralizada la carrera cuando varios copilotos quedaron encerrados más de 20 minutos en los ascensores de aquella recién nacida torre de Ourense donde se instalaban las oficinas del Rallye una de las encerradas era Mary que conociendo a sus marido temía que saliera sin ella.......  Pavón se encargaba de tranquilizarla pero tampoco las tenía todas consigo. (Por cierto el nerviosismo también podía ser producido porque en esa ocasión no corría con su habitual R-8, sino con un 850).

Mary Álvarez (Pedrouzo) y  Marite Grela en Baños de Molgas con el capo "arrugado"

Otra fue la que recuerda Mary de una subida a Baños de Molgas en la que dando muestras de su espíritu moderno corrió como piloto llevando de copiloto a Marite Grela; (otra de aquellas mujeres del motor era Maruchi Tejada); Marité le cantó una curva demasiado cerrada y se empotraron contra un paredón. El público bajó a pisarles el capó que se había abollado y continuaron en carrera.

   Rallye de Ourense, Rías Baixas, Rallye de Invierno de Vigo, Rallye de Portugal, para unos enamorados del motor que se auto financiaban vehículos y viajes, no está nada mal, y menos sabiendo que el matrimonio además de divertirse en las carreras trabajaba y sacaba adelante a cinco hermosas niñas, lo cual solo demuestra que en Ourense la pasión por el motor siempre ha sido espectacular, Quizás culpa de don Estanislao....???

   Si me lo permitís aprovecho para felicitar a los Pedrouzo  que por aquí andan con “casi” los 84, dar las gracias a su hija Chechi “culpable “ de presentarme a sus padres. Y tener un cariñoso recuerdo para el que fue buen amigo y pilar en los últimos años del Rallye de Ourense, José Ramón González “J.R.” 

Sentencia de muerte, la gavilla de Ribadulla

Para los que estéis de relax veraniego, os propongo la lectura de esta sentencia judicial del viejo Ourense, como dice en el encabezamiento M.N.y L. (Muy noble y Leal).

   No es un texto agradable, pero si que es ilustrativo de cómo se las gastaban siglos atrás (año de 1828) nuestros tatara tatara abuelos para conseguir mantener el orden. No voy a entrar en debates sobre si dureza, crueldad, etc son realmente útiles, porque como veréis el castigo era terrible, pero aun asi no se conseguía erradicar la delincuencia. (mas no creo que se pueda aumentar el castigo....).

   La gavilla de Ribadulla fue una de las mas sanguinarias que tuvimos en la provincia, y aunque en la sentencia vemos que se le castigó por múltiples delitos (incluso de sangre) cometidos en nuestra tierra, me consta que también tuvo "paseos de trabajo" por otras regiones de España e incluso el vecino Portugal. 

Quizás pudiera ser objeto de un trabajo  exhaustivo de investigación e incluso alguien podría animarse a convertir en película las andanzas de Ribadulla y sus secuaces: El Tendero y el Marcado, seguramente no seria muy diferente a la serie que muchos recordamos de Curro Jiménez, lo unico que cambiaria serian las sierras andaluzas por la montaña Ourensana. 

Los entendidos me confirmaran si el que figura como secretario en la firma de la sentencia, está relacionado con nuestro Don Ramón Otero Pedrayo..... El que creo no equivocarme  si afirmo que era abuelo de Juan Antonio Saco y Arce, es quien figura de segunda firma, en la sentencia , Don Juan Antonio Saco y Taboada. Casualidades.....

Casi igual...

 Como todo, no se ha librado de sufrir cambios en el tiempo, el más importante y que ninguno recordamos, es el de que en su dia (hacia el siglo XVIII?????), el camino estaba abierto y por ahí se llegaba al puente viejo, al "nacer" Progreso perdió utilidad lo mismo que la calle Esperanza (la que hoy en parte es Isabel La Catolica), y desapareció como calle.  Mantuvo su interés por tener una fuente que de aquellas era muy cómoda, tenía tres caños, (hoy solo uno que no funciona) y una pia donde había hasta quien lavaba los "pinreles", (en algún sitio había que hacerlo), los personajes de E.B.A. se pasaron por allí a echar un trago, ¿o quizás no era agua lo que bebían?.

   Dónde está la fuente en tiempos pretéritos nos recordaba el gran Atico Noguerol en uno de sus dibujos que estaban las casas consistoriales, pero tampoco ese es un recuerdo de nuestro tiempo; lo que sí lo es, es el sonido de tambores y trompetas ensayando en el aparcamiento que hoy tiene la Diputación pero en el pasado era el cuartel de la Cruz Roja. Muchos también recordamos que por ahí entrábamos a la Escuela de Artes y Oficios, pero lo que sin duda toda mi generación recuerda es la bajada al Montecarlo, tardes de futbolin y pin ball, que cuando fuimos un poco mayores se alternaban subiendo al tercero de la misma casa para jugar al ping pong o al billar. Tiempos aquellos....

Colaboración de Cesar Fernández Portal

Son escasas las imágenes que tengo de la,provincia, por fortuna cada vez son más los amigos que me las hacen llegar. Hoy César Portal me envía esta de una empresa provincial de las que no fallaban, los empleados eran al tiempo los empresarios y su afán era realizar el trabajo lo mejor y más rápido posible; como nos cuenta el propio César la polivalencia  era la base del éxito.

 estos son los datos que me envía César ....

 Esa Empresa constructora era “ os canteiros da Encomenda” que como ves por las herramientas, polivalentes y versátiles: canteros, carpinteros, albañiles, pizarristas, poceros, ………

Era la “ torre” que se hizo en el pueblo, O Pedro dos Cregos cuando regresó de Barcelona con su mujer y su hija. El dintel de la puerta pone Año de 1943; cuando se remató entiendo.

Eran otros tiempos para la construcción. No se conocían los EPI´s; no se hablaba de arneses de amarre, cuerdas línea de vida, botas de seguridad, ni nada de eso…… Los andamios se hacían “ in situ” con palos y estacas, y, lo más parecido a un casco de seguridad, ……, era la boina bilbaína. Vaya tela ¡!!.

Esta casa, está en Puebla de Trives ( en la aldea de Castro ).

Saludos.

César.

Servicio de reconocimiento.....

   En mis años recopilando fotografías me doy cuenta de que uno de los principales problemas a los que me enfrento es el de poner nombre a muchas de las caras que salen en ellas.
  Tener un archivo con ese dato es fundamental para tener una idea, ya no de fechas sino de ocupación, de los personajes, posible acto etc, son muchas las preguntas que surgen ante una vieja imagen.  En los últimos tiempos el amigo Peitos abrió en Facebook un grupo de "Gente de Ourense", en el que muchos de los amigos disfrutan de buena memoria y cuando no saben de alguien que puede ayudar, así es que, aprovechándome de su buena voluntad y amistad, les propongo que me echen de nuevo una mano.

En esta ocasión la fotografía me la presta Antonio Iglesias Mira, y en ella esta su padre (1), quien si no me falla la memoria era aparejador de un reconocido estudio de arquitectura ourensano. De momento son muchos los que faltan por identificar, así que os doy mis datos y a ver si vosotros me ayudais. 
El (4) es un inconfundible Manolo Rego Nieto, funcionario municipal y alma mater de las fiestas de la ciudad durante muchos años. Al (6) lo tengo visto en muchas fotos de los años 60 pero aun no le puse nombre, (me recuerda mucho a Chicho el del Ballet Folclórico Ourensano), el (7) solo se que se llama Segis (dato que me facilita Antonio Iglesias),   el (8) también es cara conocida pero..... El (9) es Barbosa (practicante???), el (10) es un conocido profesor del Colegio Cisneros, es Taboada Bonastre.
   Como veis están muchos datos pendientes, a ver si vosotros podeis ayudar, incluso a ver si a alguno se os ocurre que nexo podrían tener estos caballeros, para hacer la fotografía, las ocupaciones son muy diversas, se me ocurre alguna relación con el Orfeón, pero.....

  Datos al mail ourensenotempo@hotmail.com o en el grupo de facebook "amigos de ourensenotempo", o en el de Peitos "Gente de Ourense".