Consejos y avisos

21/10/24

Tras la pista de los chocolateros

 Una de las mas importantes industrias que tuvo la ciudad fue la del Chocolate.  En todas sus modalidades de fabricación tuvo éxito. Tal vez el gusto de los ciudadanos por disfrutarlo tanto con sus irrenunciables churros, como si era en formato helado para los tórridos veranos, sin olvidar el clásico trozo de pan con chocolate, merienda de príncipes, fuera la causa de ese exito empresarial.

Yo tuve la fortuna de ser sobrino del chocolatero, Manuel Domínguez de: Nuestra Señora de los Remedios  y por eso el chocolate nunca faltaba en casa. Es posible que ese sea uno de los motivos por el que dedico con frecuencia mis búsquedas de información a este tema, aunque no creáis que es sencillo, los avances son escasos.

Hoy para recabar vuestra ayuda os muestro estos dos anuncios que tengo de una de las fabricas que hubo en la ciudad, hoy pocos la recuerdan. Los Paisanos, (años 60), de Rogelio Rodriguez Serantes, y un socio del que no consigo averiguar  el nombre. Rogelio había comenzado en la fabrica de los Remedios, para después fichar por Chocolates Sol, y finalmente montar su propia empresa  Los Paisanos, en la carretera de Rairo. 

Me cuentan mis informantes que su especialidad era el chocolate en polvo, lo que suponía algo novedoso en aquellos años 60. Incluso me dicen, como eran las gestiones comerciales.  Rogelio o su socio iban a visitar amigos, conocidos, y lo que cuadrara. Una de las visitas era al banco Pastor donde mi amigo Adolfo Rego le encargaba un par de kilos, y los demás compañeros se animaban también a realizar sus pedidos, en alguna ocasión salía del banco con encargos por mas de 20 kilos de chocolate en polvo. Tiempos aquellos en los que alguien conseguía beneficio a cuenta de un banco....
 


Por si tenéis datos fotos o material publicitario, aquí os dejo algunos nombres.

Chaparro - Teresa Feijoo - Ildefonso Santiago - Francisco González (Feijoo) - Ángel Gállego - Felipe Lorenzo (Feijoo) - Santiago Román - Antonio Álvarez Dopazo - Nuestra Señora de Los Remedios - Sol - Los Paisanos - La Barbaña (de Rafael Sabucedo Valdes), Manuel Rodriguez.........

Año 1907
Prenta, (Celanova) Ramon Álvarez - Manuel Saborido "Ferreiriño" (Celanova) -Delmiro Rodriguez, Viuda. Celanova

La Carballinesa. Pajarin Carballiño - Manuel Ledo González, Carballiño  1938- 42??

José Salgado Trives 1889, después Fenix

Suarez (Allariz)

Caldelas, Casares, Arturo Casares, Parada de Sil

Cándido López Puga, (Cea)

Ricardo Sampayo Ledo, (Maceda)

Agustín Fernández (Verín)

Emilio Álvarez, (Valoiro, Lobios)

En breve intentare hacer un articulo un poco mas elaborado de la histórica Chaparro, tengo unos amigos que me van a echar una mano, aunque me cueste una cena....

Lo ideal seria que el amigo Lalo Pavón se animara a publicar todos los datos que atesora de este tema que domina....

19/10/24

Ourense 1813 y 1829

 Ourense desde Ponte Canedo. John Todd 1829

Ourense antes de la fotografía

No me cansare de agradecer vuestra colaboracion prestandome fotografias y regalandome en muchas ocasiones vuestros recuerdos, hoy mi agradecimiento va dirigido a una amiga que me consta que dedica mucho tiempo a investigar en las redes y tengo la fortuna de que cuando encuentra algo de nuestro Ourense se acuerda de mi, se llama Marisa Rey y a ella debo estas joyas que hoy os comento.

Os recomiendo que miréis detenidamente estos dibujos, porque en ellos podréis descubrir información de la que por fecha no existen fotografías que la puedan aportar. 

Hoy, son los trabajos de dos personajes de la Gran Bretaña los que os muestro, John Todd (1829) y John Synge (1813). Dos de aquellos caballeros que disfrutaban viajando pero comprendían que no todo el mundo podía hacerlo y buscaban tiempo para contar sus andanzas a sus coetáneos, no sé si os recuerda a algo???.  ¿Cuántos blogs de viajeros tenemos hoy en las redes??.  Pues ya veis que el tema estaba inventado, eso sí como los instrumentos eran más precarios, en lugar de portátil y móvil, los tatarabuelos llevaban una libreta y un lápiz… El resultado juzgarlo vosotros..

El primer dibujo es para mí: espectacular, en primer plano, una de las dos torres que tuvo el puente, creo que la primera, la de la parte de Ourense, y ahora que la veo, así representada, en lugar de imaginarla, se me ocurre que tal vez la actual caseta do Legoeiro, sea un resto de esta torre, los expertos nos iluminaran. Por cierto, si damos por preciso el trabajo de míster Todd, fijaros que el paso por la torre no era exactamente por un arco, sino por una puerta no muy grande, ¡por ahí nadie pasaba sin pagar!... os recuerdo que esa torre y su vecina desaparecieron hacia 1839.

Entramos en la ciudad, o casi, y nos encontramos en un alto con el crucero, el que dio nombre a la alameda, a pesar de que para verlo hoy tengamos que ir a la plazoleta de la Magdalena, adonde probablemente lo llevaron nuestros abuelos, para que llorara sus penas y se alegrara un poco, ya que su vida en la ubicación original fue terrible,  El crucero hacía las veces de picota, o rollo, con lo cual no era extraño ver una pierna colgada por aquí un tronco encadenado por allá, unas cuantas manos en el suelo. ¡Qué tétrico!, pero ni así le quitaban a la “malandrería” el vicio de portarse mal…

El siguiente dato, es otro de los originales de los que no existe prueba gráfica, me parece apreciar que el rio Barbaña se ve por detrás de la capilla de los Remedios, lo que lo pone un poco más a la izquierda de lo que ahora está, os recuerdo que hubo un tiempo en el que se decidió desdoblar la desembocadura de Barbaña, una rama seguía el trazado hoy conocido, y la otra cruzaba por la prolongación del puente y desembocaba por encima de este.

  Sin indagar sobre el tema, no creo equivocarme si digo que el primer edificio que vemos en lo que hoy seria Progreso, es el Mesón do Roxo, celebre parada y fonda que Blanco Amor aun describe en su Esmorga, se trataba de algo similar a una corrala con patio interior en el que los carruajes entraban directamente con lo cual podéis haceros idea del tamaño. Completaban el “parador” varias edificaciones en las que había cuadras para animales y alojamiento para viajeros, así como taberna 24 horas. Hoy lo gestiona mi amigo Sebas y se llama Montgre… (de MONTe aleGRE. Sebas dixit). 

Justo detrás de ese edificio me parece reconocer la fábrica de los Pérez Bobo, empresarios del curtido y la hilatura que por mis datos nunca llegaron a darle el uso que la origino y que desde 1852 alberga a nuestro Pazo Provincial, Diputación de Ourense.

Y por último, al margen de citar a nuestra Seo, que nos acompaña desde hace ya…. Llamar vuestra atención hacia el edificio que albergaba el Seminario (calle de Lamas Carvajal) que en el momento del dibujo de míster Todd aún no estaba “tapado” por el actual Obispado, (este nació en 1888) …


Ourense desde Ponte Canedo. John Synge 1813

El segundo dibujo no ofrece el mismo realismo, pero también nos permite ver la torre del puente y poco más que la catedral, sin embargo me llama la atención ver la vaguada que probablemente albergaba al rio Barbaña.  Míster Synge aparentemente no cuidaba tanto el detalle, y sin embargo su trabajo debemos considerarlo como interesantísimo, porque de esas fechas no hay mucho más.  Me choca ver esas tres casas cerca del rio, y me llevan a pensar en casas de labor, alejadas de la ciudad, donde algún ourensano vivía relajado cuidando sus viñas, ¡qué tiempos aquellos!!!.


San Esteban y Santa Cristina de Ribas de Sil. John Synge 1813

Los dibujos de Todd, fueron subastados en una célebre casa de subastas alcanzando unos precios muy elevados, espero que algún día se puedan ver, ya que además de la cantidad de datos que aportan, las traseras tienen apuntes del autor que sin duda nos resolverían muchas dudas.  Los cuadernos de Todd que recogen su viaje por Castilla se pueden consultar en el Museo Municipal de Madrid. 

El trabajo de Synge por contra, es más fácil de consultar ya que en Europeana esta digitalizado el cuaderno completo “Book of paintings made in Portugal and Spain” John Synge. 

De lo que no tengo duda, es de que revisando bibliotecas y archivos aun sin digitalizar aparecerán mas joyas de este estilo que nos ayudaran a conocer mejor nuestra historia,  espero y deseo que alguien se anime a trabajar en profundidad estos temas, yo únicamente me atrevo a recordar que este es uno mas, de los temas pendientes de nuestra historia y tal vez los especialistas pudieran trabajar sobre ellos en lugar de reiterar datos ya conocidos. Será beneficioso para todos….

Se conocen mas dibujos y pinturas del puente en los que la torre se ve o se "asoma", el mas recomendable es el de Paco Boluda(hecho en la actualidad y con la mayoría de datos ya conocidos), por su estudio y afán de aproximarse a la realidad, pero como profano y sin saber explicarlo, el de Todd me parece real, El detalle de haber reducido la puerta de entrada, en la torre del puente encierra serios problemas como el paso de carruajes de gran tamaño, pero no se me ocurre que Todd inventara ese detalle, pudiera ser que la torre no ocupara todo el ancho del puente????....   Existe otro dibujo del que desconozco autoría que tiene muchas similitudes con el de Todd, lo que aún me reafirma más en la idea de que es fidedigno, si acaso no me encaja la situación de la torre, que más parece una caseta que torre.... Opinad vosotros...



18/10/24

Casualidades

    Son casualidades. Hace ya un tiempo que tengo la foto de los amigos de la "Pandilla" de la alameda posando al lado de sus flamantes corceles, un mini y un seiscientos (alguno mas habria, porque todos esos leones no entran en esos corceles...), en aquel momento eran dos joyas que les permitian moverse a fiestas y discotecas del entorno de la ciudad. Con tal utilidad, su cuidado era una de las prioridades ya no solo del afortunado propietario, sino tambien de todo el entorno de amigos que en algun momento disfrutarian del viaje.


    Por desgracia el tiempo como sabemos no se para con nada ni con nadie y va dejando su huella. En el mejor de los casos algunos sobreviven en manos de enamorados de lo vintage, en otros alguien decide que permanezca a la espera de que alguien se compadezca de el y se decida a dedicarle un poco de cariño. La tercera opcion es la mas desagradable de enviarlo al desguace y que se destruya definitivamente. 
    En el caso que hoy os muestro estamos en la segunda opcion, el flamante seiscientos que en los sesenta acompañaba a la pandilla, hoy se encuentra en un taller de la ciudad bien guardado pero pidiendo a gritos que alguien lo rescate. El, promete proporcionar aun buenos paseos, y momentos de diversion, lo unico que pide es una mano de pintura y una revision a su anciano motor. Conociendo los materialers y tecnologia de aquellos tiempos, no sera mucho lo que haya que reparar, y la chapa no la tienen mejor los vehiculos de alta gama. 


17/10/24

Examen de Frances. Revalida de 6º...


 Hoy los jovenes estudiantes se enfrentan al examen de la EBAU, (creo que se llama así, hace tiempo que me perdí, yo fui de los del C.O.U. y Selectividad). Pero antes de lo mío, hubo otros modelos, el primero creo recordar que era el "Examen de Estado" y estuvo activo hasta el 1953, siendo sustituido por la terrible "Revalida", de 4º y la de 6º, oí hablar de ella en muchas ocasiones, y siempre contando que era una prueba de extrema dificultad.

Hoy han caído en mis manos varios de estos exámenes, y ya de entrada me llama la atención el formato que se utilizaba, estos papelitos con las preguntas, no se parecen a los folios de mi época.

Otro tema es el de la dificultad de la prueba, os muestro el de francés, y aunque lo tengo un poco "anquilosado", creo que no era excesivamente complicado. Opinad vosotros....

16/10/24

Despues "la policia".

        Cuando encuentro fotografías como esta, tengo que admitir que me siento mayor, (no es grave, pero...).  
 Estoy seguro de que la inmensa mayoría de vosotros mis lectores, recordáis esta zona de la ciudad con este aspecto, corrían los años 70 y la torre ya dominaba la ciudad. pero como toda ciudad viva, obra terminada, proyecto comenzado. (se me acaba de ocurrir, pero debería de ser así),  el siguiente gran proyecto, incluía esa zona de la imagen. La vieja comisaria de los grises en el parque estaba obsoleta, y ya ni tan siquiera eran grises, que habían cambiado al marrón. (abstenerse de recordar frases acuñadas en aquellos tiempos de revueltas estudiantiles. "De gris o de Marrón....."), hoy para evitar rimas,  el uniforme es azul... Pero volvamos al tema, la comisaria del parque no daba servicio al cuerpo, y a eso se unía la necesidad de mejorar también las oficinas del DNI, de extranjería y alguna mas, desperdigadas por la ciudad, o haciendo uso de un espacio en el Gobierno civil, que se necesitaba para otras labores. Con todo eso se decidió construir en esa zona el edificio de la Policía, en su momento uno de los mas modernos del país, aun hoy esta de buen ver.

Pero si seguís buscando en la imagen descubriréis que eran unos cuantos mas los solares vacíos. Las monjas, un colegio....