Consejos y avisos

24/10/20

La Ferrocarrilana, Transporte de viajeros en Auria

 

Calle Progreso aprox. 1908, (postal circulada en 1914) marcado a la izquierda en un ovalo rojo el detalle que se muestra en la otra imagen 

La Ferrocarrilana en Auria

Primeros transportes de viajeros

   Hablar de una diligencia, para los de mi generación, es recordar el Oeste Americano, los indios,  los vaqueros, Yul Brynner y John Wayne.  Raro es que se nos ocurra pensar que aquí también tuvimos una época en la que para viajar se usaba la diligencia.

   Fue en 1816, cuando en España comenzó a utilizarse el coche de caballos para transporte público. Se trataba de grandes carromatos capaces de acoger a una veintena de viajeros y tirados por una reata de hasta doce caballos. Galicia (como casi siempre) tardo un poco más en disfrutar de ese servicio con empresas; (a título particular probablemente nuestro carro de bueyes, fuera anterior a todos esos inventos), del primero que tengo noticias, allá por el año 1830, es del servicio que unía Santiago con Coruña, seis o siete horas de un traqueteo infernal, ofrecido por las diligencias de La Ferrocarrilana, que así  se llamaba la empresa.

Cuentan las crónicas, que surgió la Ferrocarrilana como un complemento del Ferrocarril, la construcción de líneas requería su tiempo, (fijaros en el Ave), pero se quería aprovechar el servicio lo antes posible; eso obligo a que tren y diligencia convivieran durante mucho tiempo.  Si un Ourense-Madrid en diligencia suponía cuatro días de viaje, al iniciar este servicio combinado se podría realizar perfectamente en tres, Madrid Zamora en tren, Zamora Ourense en Diligencia.

  Su nacimiento, fue como digo, a la sombra del tren, y su papel se suponía secundario. Sin embargo poco a poco fue creciendo, y se convirtió en imprescindible; al servicio de diligencia, se unió el de restaurante, y al poco tiempo el de hotel, (incluso existía la posibilidad; supongo que por una buena suma, de que en el tren viajara el coche, para continuar viaje al llegar al final de línea, sin contar con los servicios del lugar, o si acaso, utilizar las caballerías).  Para dar esos servicios, o bien se llegaban a acuerdos con empresarios locales, o la propia empresa afrontaba directamente la inversión; en Coruña y Ribadeo por ejemplo existió el Hotel La Ferrocarrilana.

   Ourense no fue ajena a estos servicios; y desde un principio existió una vinculación entre esta empresa, y nuestro Hotel Roma (es posible que ya en la etapa anterior, existiera relación, cuando el Hotel era la fonda de Cuanda), que hizo innecesaria la inversión de la empresa en nuestra ciudad; al hacerse el Roma cargo de todo; de hecho aun después de abierta la línea hasta Madrid, durante años hubo coches que desde la estación trasladaban a los viajeros directamente al Roma. Y el matrimonio Arias y su hijo Leopoldo mantuvieron la atención al restaurante del ferrocarril, cuando estaban al mando de las cocinas del Roma.

Lo único que tuvo que montar la empresa en Ourense, fue una pequeña administración, que como no; estaba al lado del Hotel Roma, como podéis ver en el recorte de la postal de principios del siglo XX, que encabeza esta entrada.

   A Ourense también venían la empresa El Volador (Vigo-Ourense) para enlazar con Madrid; y la de Manuel Sotillo (Vigo- Valladolid). Y sin ser empresas, seguramente que un estudio mas concienzudo nos descubrirá un buen numero de carromatos o diligencias que daban servicio al menos en las grandes villas (Verin y Carballiño, por ejemplo con sus balnearios siempre fueron pioneros en cuestiones de transporte y turismo), en el control que intento hacer de empresas de autobuses por si os vale de referencia ya he llegado a las 100 empresas y la mayoría solamente con 1 o dos autobuses para dar servicio.

    Para que podamos viajar al pasado, en el fantástico texto de Alejandro Pérez Lugín, “La casa de la Troya”, ya nos habla de La Ferrocarrilana, y don Ramón Otero Pedrayo en su Guía de Galicia hace lo propio. 

Recorridos de los antiguos trenes a Galicia

Salida de Madrid, en tren pasando por Cáceres, Portugal (Oporto), y destino Vigo, allí traslado de nuevo en ferrocarril a Coruña, para finalmente utilizar la diligencia.     Años después se continuo la línea a Ourense “desde” Madrid, terminando el recorrido en la desaparecida estación del Ribeiriño (no confundir con la vieja de Canedo), donde se giraban las maquinas y por donde habían venido, se iban. Por “extraño” que hoy pueda parecer, las dificultades del Padornelo, marcaban la ruta


23/10/20

Antes y Después

     El maestro Augusto Pacheco fue el pionero en la ciudad, de este ilustrativo ejercicio; aprovechando el magnifico archivo que tenia en el estudio obra de sus padre y colaboradores, solo tuvo que obtener una instantánea años después para que pudiéramos asombrarnos con los cambios que tenia nuestra Auria.

  Eso aderezado con que las fotos de José Pacheco, en ocasiones (muchas), se iban a comienzos del siglo XX y Augusto, este ejercicio, lo hacia en los 70, es fácil ver que sus "Antes y Después" eran muy interesantes, yo reconozco que en mas de una ocasión a mis 14, 15 ...... pase buenos ratos en el escaparate de la hoy Alejandro Outeriño, viendo las comparativas.   En ocasiones creo recordar que incluso con el material fotográfico que tenia nos ofrecía una tercera vista. 

   La de hoy me la permitieron escanear hace unos años, y no recuerdo quien fue, (tengo que buscar el archivo original); la dinámica es la misma, alguien hizo la foto en 1963 cuando la Torre comenzaba a coger cuerpo, y el mismo o alguien que consiguió la foto intentaron hacer la misma toma años mas tarde. Al margen del estado de las obras, si os fijáis podréis ver  al lado de la Torre otro edificio también creció.....

22/10/20

Una casa de película.

      Cada día es mas complicado meter los muebles que necesitamos en casa, y por ello los fabricantes los hacen mas pequeños, con lo cual  nos caben menos cosas y para que parezca normal, nos definimos como "Minimalistas". Es una opción que no critico, admito que tampoco quedan bien, para mi gusto, las casas excesivamente recargadas. (yo no corro riesgo de tenerla así, porque mi entorno ya se encarga de recortarme)....

   Se me ocurre este comentario y os muestro esta fotografía, porque hace unos días me contactaron para preguntarme si se me ocurría alguna casa de la ciudad que tuviera cualidades para ser "plato" de una serie televisiva ambientada en los inicios del siglo XX.  Y ciertamente creo que no hay una, hay unas cuantas, pero para mi la que se lleva la palma es una (no voy a identificarla, porque a los dueños actuales no tengo el gusto de conocerlos y no se que ideas tienen), que situada en lugar mas que céntrico, con un tamaño mas que holgado para acoger cámaras y personal, y lo mas importante, pienso yo, que conserva en su interior todo el encanto de aquella época.  
   La practica totalidad del mobiliario lleva la firma de los Rodriguez; para los entendidos en muebles, ya no se precisan  mas explicaciones.  Preciosos y enormes dormitorios con bellas tallas, en las que aun se mantiene el conjunto de: cama dos mesillas, armario y tocador, varias salitas de estar, y un tremendo comedor que veis en la foto, no se si se aprecia bien , (ya sabéis que yo como fotógrafo no tengo futuro), pero la mesa podría albergar cómodamente a 12 comensales y aunque no lo pregunte, probablemente se pueda ampliar a unos cuantos mas.  y para remate dentro de la vivienda hay una capilla, de generosas dimensiones y la joya de la casa, un patio interior, al que me entere hace poco que le llaman "Deslunado", para mi siempre fue el "patio de luces". En este caso en lugar de sur un simple "tubo" por el que entra algo de luz a las habitaciones interiores y sirve para llevar las conducciones generales del edificio sin encastrarlas en las paredes, se trata de un magnifico espacio donde tomar el fresco en verano y donde los niños cuando los había, podían estar jugando tranquilamente sin corretear por la casa. (cierto es que los demás pisos también tienen luces y aunque no pueden acceder si que pueden mirar, pero en este caso, como el edificio completo es o era de los mismos propietarios..... Hablamos de un espacio que a riesgo de equivocarme yo diría que son mas de 40 metros cuadrados...
  ¡Ah para los amantes de la cocina, que sepan que la mayoría de restaurantes de la ciudad se arreglan con menos espacio para preparar sus exquisitos platos...

  Bueno lo dejare aquí; no se en que quedo el tema de la productora, pero como dije al inicio, esta vivienda podría ser perfectamente, pero si no , les aseguro que otras cinco o seis también encajarían, y sino que contacten con mi amigo Javier Torres, el les puede asesorar como ya ha hecho con otras productoras. ¡Ahora que lo pienso Ourense parece que empieza a existir para el cine!..

   Otro día os contare de donde salen buena parte de las piezas de mobiliario que veis en películas y series en los últimos años......

D.e.p. Maribel Gracias

21/10/20

Estudio Gil y Pacheco


   La fotografía de hoy me la presta Ana Malingre y supongo que sera una de las joyas de su álbum familiar. 

    Al margen del interés que pueda tener el personaje, que lo dejo en manos de Ana, creo que a quienes disfrutan viendo estas viejas imágenes les interesara saber que esta es una escasa CDV, (carte de visite) con el membrete de Gil y Pacheco. Alba 18 Orense. 

  José Gil no necesita presentación para los aficionados, natural de Pontevedra sus primeros años de profesión los paso en nuestra ciudad para después desplazarse a Vigo. Es el realizador, productor y director de la primera película rodada en Galicia Miss Ledya (1916). y uno de los principales artistas del arte fotográfico en Galicia aquellos primeros años.  

    Su socio ya puede dar lugar a equívocos, ya que no era José Pacheco, si no su hermano Jaime el que después alcanzo fama y prestigio en su estudio de Vigo.   

   La originalidad de la foto es precisamente que son  muy pocas las unidades que yo conozco en la que aparece Gil y Pacheco como empresa, lo habitual era que sus CDV  solamente pusieran "Fotografía Artística", quizás por la denuncia que José hizo (al menos en prensa de la epoca), porque al utilizar el apellido Pacheco la clientela se podía ver inducida a error, Pacheco en Ourense por méritos propios era José. 


Otra fotografía de mi archivo digital en la que se ve el membrete usado por Gil y Pacheco, como veis la dirección lo confirma.

20/10/20

El archivo Loty en Galiciana

  Ya he tenido la oportunidad de mostraros imágenes de este archivo en otras ocasiones, y os he explicado parte de su historia, Haz clic aquí , hoy me limitare a daros una muy buena noticia.

  "El archivo Loty se puede consultar públicamente"  clic

     La manera de acceder para quienes no estáis acostumbrados a este archivo es:
En la casilla búsqueda general escribir "Loty". y clic en buscar. 
Accederemos a la colección de imágenes de Loty, en Galicia. Las de Ourense están en la pagina 18 y la primera es la numero 354 la ultima en la pagina 21 y es la numero 412,  en total 58 imágenes, aunque realmente muchas son copias o distintas tomas del mismo lugar, aun así, ¡excelente!. 

   También podéis consultar la serie de Ribadavia  pagina 27 numero 527 hasta pagina 28 numero 544.

A los aficionados a estos recuerdos les va a encantar. La fotografía de hoy es una de las para mi mas interesantes del archivo, muestra la capilla de San Lázaro en su ubicación real, en el parque y no me negareis que sino nos lo dicen no seria fácil situarnos, incluso la fuente a pesar de ser  la misma, tiene otro aspecto.  Para los despistados la capilla estaba próxima a la esquina Xocas con Curros Enriquez.

19/10/20

Otras maneras de comprar

Interior de Almacenes Feijoo circa  1964??

  Ahora vamos camino de la extinción del comercio tradicional, en favor de la compra vía Internet, no creo que sea buena opción, pero es la dirección que llevamos y quien tiene el dinero y poder es lo que quieren, así que....

   Cambios en el sistema siempre ha habido, uno de los mas revolucionarios, fue el que supuso el Pret a porter; a los mas joven es os sonara raro (iba a decir "a chino" que era como nos referíamos antes a algo desconocido, pero ahora a perdido mucho de sus significado, no?).  A finales del XIX la ropa se compraba en almacenes de pañería, y después, modistas, sastres, o madres y abuelas en muchos casos, confeccionaban con mayor o menor acierto las prendas. 
  Al no ser necesario probar las prendas, el comerciante buscando la comodidad de sus clientes, les facilitaba sillas e incluso sillones para que su espera durante la elección fuera lo mas cómoda posible, en tiendas de "copete", te, café, pastas y hasta champan se ofrecía.. Pues, esa costumbre se mantuvo  aunque fue limitándose y a día de hoy en los talleres de alta costura y algunos comercios aun existe. 
  La fotografía forma parte del archivo del amigo José Antonio Feijoo y en ella podéis ver como en su comercio, (en la etapa de Concordia), aun se ofrecía asiento a los clientes, y si os fijáis, en aquellos años 60 a lo que corresponde la imagen, los cortes de tela aun formaban parte importante de los comercios del textil.