Horarios de trenes, primer dia

   Los amigos de la web Carrileiros, llevan años recuperando la historia del ferrocarril en Ourense,  y en sus cuidadas y llamativas instalaciones, acercando la afición a los trenes a ourensanos de todas las edades.

   En mis lecturas de prensa antigua, (en esta ocasión un viejo programa de fiestas de Canedo), me he encontrado con estas dos fotos próximas en el tiempo a  la inauguración de la estación Orense-empalme, en aquel lejano año 57. Una se trata de una prueba de carga en el viaducto, y la otra la imagen que ofrecía en aquellos momentos el edificio de la estación, (la verdad es que los años no pasan por ella!!!.

   Yo creo que lo más interesante para los aficionados al tema, son los horarios de trenes en el día de la inauguración oficial, el 2 de Julio de 1957.

La novedad era que desde ese momento se iba de Orense a Madrid, por Zamora.

    Como siempre la felicidad no es completa por más que lo intenten siempre queremos más, en aquellos días la “pega”, era que aun faltaba el enlace con la Coruña, ¡todo se andaría!.

Y ahora esperando el AVE…….

Desconozco el nombre del autor de las fotografías, pero en aquellos años Foto Villar solía colaborar con los programas de fiestas de Canedo.

Tierra Gallega (Ourense 1929)

    La pasada semana una encantadora amiga me dio una muy agradable sorpresa de la que aun no puedo haceros participes. Solamente deciros que una de mis búsquedas ha finalizado. Y no, aun no conseguí la foto de los obreros romanos construyendo nuestro Puente.

   Como agradecimiento y sabiendo que muchos de vosotros también disfrutáis con estas antiguas publicaciones, esta semana toca. Publicaciones olvidadas.

   En mi biblioteca uno de los libros más utilizados, es el del profesor   Marcos Valcárcel, A PRENSA EN ORENSE E A SUA PROVINCIA.  En él aparecen referenciadas todas las publicaciones que él consiguió catalogar a pesar de las dificultades y escasos medios que estaban a su alcance en aquellos años 80. (Nada que ver con las facilidades que hoy aporta la red).

En mis investigaciones con frecuencia encuentro datos que en su momento se ocultaron al profesor, y considero de interés recopilarlos. En esa línea hoy os presento una publicación que no aparece en el listado y de la que únicamente conocía hasta hace muy poco, el número cinco que se puede consultar en la web Galiciana. (Actualmente en mi colección tengo cuatro números).

Siguiendo el orden cronológico de Marcos Valcárcel, ocuparía el puesto número 155, pero por ahora lo añadiremos al final, con el 289.

 Antes de hacer la ficha, creo necesario recordar que existieron con una cabecera muy similar dos publicaciones en tierras americanas.

Tierra Gallega (Montevideo, 1917-1918)

La Tierra Gallega (La Habana 1894)  Curros Enríquez

289 tierra Gallega (Ourense)

Cabecera

 I    .- Subtitulo: -Revista Grafica de la ciudad y el campo Gallego

II    .- Redacción y Administración: Vicente Perez 16 (Paseo)

III  .- Imprenta: ---------

IV  .- Periodicidad: Quincenal

V   .- El primer número es del día 1 de septiembre de 1929 ,  solo tengo constancia de su existencia hasta la segunda quincena de diciembre de ese mismo año, en que salio a la calle el número 9. (El Heraldo Gallego de Buenos Aires, da fe de la existencia de la revista, y nos describe la portada del primer numero, en la que aparecen El santo Cristo, el Puente y las Burgas.)  

VI   .- Formato: 33x24, 

VII  .- Páginas:Veinte, Al estilo de las revistas de la época, contaba con una cubierta dedicada a publicidad..

Ricardo Cid

VIII .- Ilustraciones: Cuenta con abundantes fotografías e ilustraciones. En sus paginas se publicitaban Pacheco, Schreck y Samaniego lo que hace pensar en una fluida colaboración con todos ellos.  

IX  .- Precio: número suelto 25 cts. de peseta; suscripciones , 3 pts Semestre y 6 ptas. Año para España. Extranjero, Un año 12 pts.

X  .- Tirada: Se desconoce la tirada real, pero por la propia revista se sabe que se distribuia por toda Galicia y se hacia llegar a Cuba, Chile, Estados Unidos y Argentina.

XI  .- Fundador y Director: Don Ricardo Cid Martinez periodista, Representante consular de Francia y.gerente de la Región desde 1927, hasta que lo sustituyo don Jose Gallego (Gerente y director)

XII.- Redactores: -----

XIII.-  Colaboradores: aparecen textos de Lamas Carvajal, Prado Lameiro, ·Eladio Rodriguez, Otero Pedrayo, Rafael Lasso de la Vega, F. Salgado y Lopez-Quiroga, M.R. Blanco Belmonte Jose Maria Mateos y unos cuantos pseudonimos.   

XIV.- Temática: Información general y opinión.

XV .- Idioma: Castellano 

XVI .- Secciones: Literatura regional, Deportes,Página para la mujer, Industria comercio y Banca, Agricultura y Ganaderia, Variedades Información de Galicia, Informacion americana Galicia pintoresca y artistica ,(sección de fotos gallegas)

XVII .-Publicidad: Abundante publicidad, predominando la de empresas ourensanas, aunque tambien aparece alguna viguesa, con una pagina dedicada a las compañias maritimas La inmensa mayoría es local. (aunque aparecen empresas viguesas y los anuncios corporativos de Banca Nacional).

XVIII .- Comentario: Es una Revista orientada a difundir la cultura Gallega, con apuntes de información general.

XIX: Fondos: Unicamente conozco la existencia de un ejemplar del número 5 en la biblioteca digital Galiciana. Y en mi colección tengo los numeros 5,6, 8 y 9

XX.- Bibliografía: Web Galiciana

n.a. En todo momento he intentado respetar el formato de fichas del profesor Marcos Valcárcel, en su "A prensa en Ourense...."

Vista aérea de A Ponte, texto Esteban Caldevilla

   

   Se trata de una fotografía aérea de la zona de la estación del ferrocarril, (Barrio de A Ponte). En esta instantánea que debe ser de entre 1975-1976, se puede apreciar toda la infraestructura de la estación del FF.CC, al fondo las torres del Pino, y el río Miño a su paso por la Chavasqueira, O Tintero, Outariz, etc. Y en un primer plano la avenida de Santiago a su paso por el puente que cruza las vías del FF.CC.

   Si fijamos nuestra atención en el patio de manzana que conforman la avenida de Santiago y la avenida de Marín, podemos observar la iglesia de Santiago das Caldas inaugurada en 1920, donde tantos pontinos hemos recibido los sacramentos.

   También resulta curioso observar, como la zona detrás de las viviendas de Renfe aun estaba sin urbanizar, hacia donde creció el barrio a mediados de los 80, Rua Xesús Pousa, San Rosendo, San Paio, etc.

Martín Diez de la Banda y su obra

   En 1918 coincidiendo con el final de la primera guerra mundial, se decide inaugurar esta infraestructura que vendría a significar un gran avance para la ciudad. Por un lado se acercaban mucho más los ayuntamientos de Ourense y Canedo, por otro se garantizaba el paso sin depender del maltrecho puente Romano, y lo más importante, se daba continuidad a la circunvalación de la ciudad.

   El esfuerzo fue generalizado, pero una buena parte del merito de la obra se le debe al ingeniero Martin Diez de la Banda, a quien si bien es cierto que la ciudad le dedico una calle en su día, probablemente no se le conozca lo suficiente.

   Estos son unos pequeños apuntes biográficos para los que he contado con la mas que autorizada colaboración de la nieta de Don Martin, Belén Arranz.

   Nacido en Santander en 1868, comienza su estudios en el Colegio de San José (Jesuitas) en Valladolid. Al finalizar esta primera etapa, se traslada a Madrid donde realiza los estudios de Ingeniero de Caminos Canales y Puertos que termina en el año 1892, con el número 8 de su promoción.

   En 1898 en Oviedo participa en un ensayo, absolutamente innovador, de rotura  de un piso de hormigón armado, sistema Hennebique, conjuntamente con D. J. Eugenio Ribera, también Ingeniero de Caminos.

    En 1909, como Ingeniero de Obras Públicas, proyecta diseña y ejecuta el Puente Nuevo de Orense, y dirige toda su construcción. Se implicó en todos los aspectos y detalles encargándose el mismo de la piedra de los sillares que trajo de OUTARIZ, y fue labrada bajo se dirección.

   El Puente Nuevo se inaugura el 20 de Julio de 1918. Si bien la entrega definitiva de la obra se produjo a comienzos del 1919.

   Durante su estancia en Ourense, hubo de encargarse de la terminación de las obras del puente metálico de Castrelo De Miño, que bajo la dirección de don Sebastián Martínez-Risco y Pérez-Santamarina ya se encontraba en la ultima fase de ejecución. (como bien nos dice el amigo Federico Roman Alonso en una de sus colaboraciones Clic aquí , don Sebastián falleció en 1909 sin poder ver la obra terminada, esta se entrego en 1912). 

En 1.919 es nombrado Ingeniero Jefe de Obras Públicas en Cáceres

Fallece en Madrid, el 28 de Febrero de 1942

Casado con Dña. Julia Illán García-Bajo, tuvo seis hijos.

Puente Nuevo (construcción VII)

    Con el tiempo comprobamos que esta anhelada infraestructura con la que la ciudad conseguía un mayor acercamiento al vecino Canedo, se quedaba pequeña y eso que gracias al robusto diseño de sus pilares pudo soportar una ampliación, que lo llevo al ancho actual. Aun así fue preciso continuar “tendiendo” puentes entre las dos orillas, llegando en la actualidad a los nueve que disfrutamos entre pasarelas peatonales y puentes con uno ferroviario incluido. 

ESTA ES LA FICHA DE LA FOTO EN MI BLOG ARCHIVO "OVRENSE"

Fotógrafo José Pacheco

Circa 1917

LMPJ1917000059

Los últimos momentos

Papel, Colección LIsardo Mazaira

  Detalles:  Posiblemente sea la fotografía mas conocida de las obras del Puente de Hierro, y la espectacularidad del momento que recoge lo justifica. Se procedía en esos instantes que recoge el maestro Pacheco a unir las dos estructuras, con lo cual el puente ya era una realidad. 
La primera copia que cayo en mis manos, me la facilito Lisardo Mazaira, motivo por el cual en mi archivo figura como de su colección.